“快遞到了?！?月6日下午，一輛載著快遞件的共富快郵車沿著平整的村道，緩緩開進開化縣桐村鎮嚴村村共富驛站內，快遞員吳趙明利索地將快遞件卸下后，開著郵車，匆匆趕往下一個村級驛站。驛站負責人陳秋鑾則拿出手機一一將快遞件收錄，并按照自然村分類將快遞件放置對應的貨架上。

　　陳秋鑾今年58歲，在村里經營著一家小店，兼職做郵政快遞代收已有10多年。去年，在全縣構建三級物流體系機制下，陳秋鑾的小店升級成共富驛站，除了郵政，圓通、韻達等多家民營快遞公司的快遞件都由郵政公司統一配送到這里?！耙郧昂芏嗫爝f件都要去鎮上拿，來回一次要半天時間，很不方便?，F在送到村里，老板還會分好，我們找起來也容易?！贝迕裾残邢舱f。陳秋鑾作為村里的“村郵員”，不僅要代收快遞件，還要登記好大家的拿取情況，以免有丟失或誤拿?！按謇锎蠖鄶凳抢先?，有時，快遞件放在這里時間久了，或者比較重，我還會給他們送到家里去?！标惽镨幷f。

　　小包裹，大民生。在開化，像這樣便民的村級驛站，已經建成并投入使用115個，惠及115個行政村，數萬名村民。而這背后，正是縣鄉村三級物流體系在發揮作用。去年以來，為解決偏遠鄉村快遞件進村難、成本高等問題，開化整合縣內5家快遞企業，以“三個1”模式構建三級物流體系，即1個分揀中心、1個縣鄉村三級物流配送網絡隊伍、1套服務標準?！拔覀円脏]政公司為主體，與各民營快遞企業組成聯盟，將所有縣內進村的快遞件送至分揀中心統一分揀，分揀完成后由郵政公司統一配送?！?nbsp;開化郵政管理局郵政業安全中心工作人員方利軍介紹。

　　在錢江源共富物流中心，全市首臺配備智能安檢機的全自動分揀線正在快速運轉，所有來自縣外的進村快遞件都在這里進行分揀。一件件快遞進件入分揀線后，經過頂掃機自動登記進件信息，根據掃描的信息分揀機會自動識別相應村社，按照劃分的格口掉入快遞分裝袋?！案鶕l鎮方位和郵政路線，我們劃分了240多個格口，基本上能做到一個行政村一個格口?！卞X江源共富物流中心相關負責人余永軍說。

　　為進一步提升配送工作效率和服務能力，開化購置了30余輛共富快郵車，專門用于進村快遞件配送，并建成一支由30余名快遞員組成的村級配送隊伍，根據郵政路線分工，專人專線?！艾F在進村快遞件日均達7000多件，一般上午送到分揀中心的當天就要全部送進村里，最晚的第二天也能送到?！?nbsp;余永軍說。

　　“據估算，三級物流體系的運行，每年能為農村百姓節約1500萬元取件成本，同時還降低了快遞行業的配送成本，也為后續農產品上行奠定了良好的物流基礎。目前，以華埠、桐村、蘇莊、楊林等為代表的6個鄉鎮已經全面實現快遞進村，接下來，我們將以北片鄉鎮為突破點，確保全縣所有行政村都盡早通快遞?！狈嚼娬f。